Onderzoekers vrezen dat Europese vissers ongewenste vangst nog steeds massaal teruggooien
Onderzoekers van het Instituut voor Landbouw- en Visserijonderzoek (ILVO) vrezen dat Europese vissers hun ongewenste vangst nog steeds massaal teruggooien. Dat is nochtans verboden sinds 1 januari. De wetenschappers spreken van zwakke plekken in de controle op de Europese 'aanlandplicht' en pleiten voor camerasystemen aan boord van boten, zoals in Canada en de VS. Op die manier moeten de Europese visbestanden zich herstellen met beperkte economische gevolgen.
Sinds 1 januari 2019 is de zogenaamde 'aanlandplicht' in de hele Europese visserij in voege, na vier jaar gefaseerde uitrol. Een drastische ingreep die vissers verplicht om elke gevangen vis aan wal te brengen. De maatregel moet vissers ertoe brengen hun territorium weloverwogen uit te kiezen en te investeren in technieken die bijvangst beperken. Elke ongewenste vis in het ruim betekent onder het nieuwe systeem minder plaats voor de beoogde vangst. Maar het teruggooiverbod wordt onvoldoende afgedwongen, vinden de onderzoekers.
Cijfers uit 2013 tonen aan dat in de Noordzee van sommige soorten, zoals wijting, tot 88 procent van de vangst wordt teruggegooid. Heel wat van die vissen overleven een periode in de visnetten niet. Maar het teruggooiverbod stoot ook op onbegrip bij vissers, die klagen over bijkomend werk en opgebruikte quota, maar geen betere prijs voor de vis.
"De maatregel hoeft voor de visserijsector op lange termijn niet te leiden tot erg zware meerkosten, maar de grote voorwaarde is dan dat iedereen de nieuwe regels correct naleeft", zegt dokter Sebastian Uhlmann van het ILVO. Onderzoekers becijferden dat de winsten met maximaal vijf procent zullen dalen. De verminderde druk op de visbestanden opent wel de deur naar herstel, met een betere vangst in het vooruitzicht.
Maar het systeem werkt enkel indien het correct wordt nageleefd. "Eén stap naar goede handhaving is dat de samenstelling van de vangsten op afstand wordt gecontroleerd, bijvoorbeeld met camera's", zegt Uhlmann. In Canada en de Verenigde Staten zet men al camerasystemen aan boord. In Europa is die piste in onderzoek.
bron: Belga