VUB ziet mogelijkheden in spoortunnel tussen Brussel-Zuid en Schuman
De mogelijkheid van een spoortunnel die loopt van Brussel-Zuid naar Schuman, via Brussel-Centraal, verdient een grondig onderzoek. Dat stelt de Vrije Universiteit Brussel (VUB) op basis van de studie "Rail 4 Brussels", die maandag wordt voorgesteld door Brussels Studies (brusselsstudies.be). Deze mogelijkheid tot uitbreiding van het Brusselse spoornet zou de beste consensus zijn tussen alle betrokken actoren die een antwoord zoeken op de verzadiging van de Noord-Zuidas.
VUB-onderzoekers Geert te Boveldt en Cathy Macharisse bogen zich over de kwestie en ontwikkelden een nieuwe methodologie, genaamd COMCA (Competence-based Multi Criteria Analysis), "speciaal voor de problematiek met verschillende actoren, niveaus, die typisch zijn voor de Brusselse context", zo zeggen ze. De resultaten geven volgens beide onderzoekers "een eerste grove indicatie van de varianten die veelbelovend zijn."
"Zo blijken de varianten die niet-parallelle tunnels voorzien aan de bestaande Noord-Zuidverbinding en deze die de lijnen 26 en 28 gebruiken, een dieper onderzoek waard."
De variant "South East" lijkt de meest veelbelovende: "Deze nieuwe tunnel tussen Brussel-Zuid, Brussel-Centraal en Schuman zou de capaciteit van de Noord-Zuidverbinding niet opdrijven, maar de as wel ontlasten door de nieuwe verbindingen", klinkt het. Zo zouden de reizigers die vanuit Gent komen rechtstreeks naar de Europese wijk kunnen sporen, zonder een omweg via Brussel-Noord. In dit scenario moet er een tunnel gegraven worden, deels onder de huidige spoortunnel en deels onder de metrotunnel van het station Schuman. Daarnaast zouden drie stations een transformatie moeten ondergaan
"De resultaten van COMCA moeten met de nodige voorzichtigheid geïnterpreteerd worden", zo waarschuwen de onderzoekers zelf. "In een dergelijk ingewikkelde context moet het resultaat van één applicatie niet gezien worden als dé oplossing, maar eerder als het begin van een proces dat voortschrijdt."
bron: Belga